Liitiumist fosfaatpatareide arengut saab jagada järgmisteks olulisteks etappideks:
Esialgne etapp (1996):1996. aastal juhtis Texase ülikooli professor John Goodenough AK Padhi ja teised avastama, et liitiumraudne fosfaadil (LIFEPO4, nimetatud LFP -ks) on liitiumi sisse ja välja liikumise pöörduvalt rändavate liitiumfosfaadi kui positiivse elektroodimaterjali kui liitiumpatairite jaoks inspireerinud omadused.
UPS ja Downs (2001-2012):Aastal 2001 sai teadlaste, sealhulgas MIT ja Cornelli asutatud A123 kiiresti oma tehnilise tausta ja praktilise kontrolli tulemuste tõttu populaarseks, meelitades palju investoreid ja isegi osales USA energeetikaministeerium. Elektrisõidukite ökoloogia ja madalate naftahindade puudumise tõttu esitas A123 aga 2012. aastal pankroti ja selle omandas lõpuks Hiina ettevõte.
Taastumisetapp (2014):2014. aastal teatas Tesla, et teeb oma 271 globaalse patendi tasuta kättesaadavaks, mis aktiveeris kogu uue energiasõidukite turu. Uute autode valmistamise jõududega nagu NIO ja XPeng loob liitiumraudse fosfaatpatareide uurimine ja arendamine peavoolu.
Ületoimetamise etapp (2019-2021):Aastatel 2019 kuni 2021,Liitium -raudfosfaatpatareide eelisedKulude ja ohutuse poolest võimaldas turuosa esimest korda ületada ternaarse liitiumi akusid. CATL tutvustas oma lahtrite-pakkide moodulivaba tehnoloogiat, mis parandas ruumi kasutamist ja lihtsustas akude disaini. Samal ajal suurendas BYD käivitatud tera aku ka liitium -raudfosfaatpatareide energiatihedust.
Global turu laienemine (praeguseks 2023):Viimastel aastatel on liitiumraudse fosfaatpatareide osakaal maailmaturul järk -järgult suurenenud. Goldman Sachs loodab, et aastaks 2030 ulatub liitiumi raua fosfaatpatareide ülemaailmse turuosa 38%-ni.
Postiaeg: detsember-09-2024