BNT rohelise li-i-iooni aku ringlussevõtu tehnoloogia
Toodab 99,9% puhta aku katoodi.
Mis on liitium-ioonaku?
Liitium-ioonaku nomenklatuuri kasutatakse mitme liitium-ioonpatareiga koosnevate elektriruumide salvestusüksuste kirjeldamiseks. Liitium-ioon aku,
Teisest küljest on liitium-ioonsulamiga toodetud elektriruumi salvestusüksus. Liitium-ioonakud koosnevad neljast põhikomponendist: katood
(Positiivne klemm), anood (negatiivne klemm), elektrolüüt (elektrijuhtivuse sööde) ja eraldaja.
Liitium-ioonaku toimimiseks peab elektrivool kõigepealt läbi voolama mõlemast otsast. Kui voolu rakendatakse, laetakse positiivselt ja negatiivselt
Liitiumioonid vedelas elektrolüüdis hakkavad liikuma anoodi ja katoodi vahel. Seega kantakse seest salvestatud elektrienergia üle
aku vajalike seadmete juurde. See võimaldab seadmel täita kõik seadme funktsioonid, sõltuvalt toitetihedusest
aku/aku.
Millised on liitiumioonaku omadused?
> See on laetava aku tüüp.
> Seda saab väikese mahu tõttu hõlpsalt kanda.
> Selle kaaluga võrreldes on sellel suur energiaallika funktsioon.
> See laadib kiiremini kui muud tüüpi akud.
> Kuna mäluefekti probleemi pole, pole vaja täielikku täitmist ja kasutamist.
> Selle kasulik eluiga algab tootmiskuupäevast.
> Nende mahutavus vähendatakse suure kasutamise korral igal aastal 20–30 protsenti.
> Ajast sõltuv kadude määr varieerub vastavalt temperatuurile, milles seda kasutatakse.
Millised on kasutatud patareide tüübid?
Siiani on elektrisõidukites proovitud ja välja töötatud rohkem kui 10 akutüüpi. Kuigi mõnda neist ei eelista nende ohutusprobleemide ja kiirete tühjendusfunktsioonide tõttu, ei kasutata mõnda nende kõrgete kulude tõttu laialdaselt. Vaatame siis neist kõige silmapaistvamaid!
1. pliiakud
See on üks esimesi autodes kasutatavaid akusid. Seda ei eelistata täna madala nominaalse pinge ja energiatiheduse tõttu.
2. nikli kaadmiumpatareid
Sellel on pliihappe akudega võrreldes suurem energiatihedus. Elektrisõidukites (elektrisõidukid: EV) on selle kiire eneseava ja mäluefekti tõttu keeruline kasutada.
3. niklimetalli hüdriidpatareid
See on alternatiivne aku tüüp, mis on toodetud, kasutades metallist hüdraati nikkel-kadmiumpatareide negatiivsete aspektide tasakaalustamiseks. Sellel on suurem energiatihedus kui nikkel-kadmiumakudel. Ülekoormuse korral ei peeta seda EV-de jaoks sobivaks, kuna see on kõrge eneseabistamise määr ja turvaauk.
4. liitium fosfaatpatareid
See on ohutu, intensiivsus ja pikaajaline. Selle jõudlus on siiski madalam kui liitium-ioonakudel. Ehkki seda kasutatakse elektroonilistes seadmetes, ei eelistata seda EV tehnoloogias.
5. liitiumsulfiidpatareid
See on teatud tüüpi aku, mis on ka liitiumipõhine, kuid ioonsulami asemel kasutatakse väävlit katoodmaterjalina. Sellel on kõrge energiatihedus ja laadimise efektiivsus. Kuna sellel on keskmine eluiga, seisab see aga liitium-iooniga võrreldes taustal.
6. liitiumioonide polümeerpatareid
See on liitium-ioonaku tehnoloogia arenenud versioon. Sellel on umbes samad omadused kui tavalistel liitiumakudel.
Kuna polümeerimaterjali kasutatakse vedeliku asemel elektrolüütidena, on selle juhtivus suurem. See on EV -tehnoloogiatele paljutõotav.
7. liitiumitanaatpatareid
See on liitium-ioon akude arendamine liitium-titanaat nanokristallidega, mitte anoodiosas. Seda saab kiiremini laadida kui liitium-ioonakud. Liitium-ioonakude alumine pinge võib siiski olla EV-de jaoks puuduseks.
8. grafeenpatareid
See on üks uusimaid akutehnoloogiaid. Võrreldes liitium-iooniga on laadimisaeg palju lühem, laengutsükkel on palju pikem, küttekiirus on palju madalam, juhtivus on palju suurem ja ringlussevõtuvõime on kuni 100 protsenti suurem. Laadimise kasutamise aeg on aga liitiumioonide ioonist lühem ja tootmiskulud on väga suured.
Miks me kasutame LifePo4 liitiumpatareisid
Erinevad rakendused ja millised on eelised?
See on kõrge täidisega tihedusega aku tüüp, selle ohutu ja pikaajaline.
Sellel on pikem eluiga võrreldes muud tüüpi akudega. Nende kasuliku eluiga on viis kuni 10 aastat.
Sellel on pikk laadimistsükkel (100–0 protsenti) umbes 2000 kasutusala.
Hooldusnõue on väga madal.
See võib pakkuda suurt energiat kuni 150 vatti kilogrammi kohta tunnis.
See tagab suure jõudluse isegi ilma 100 -protsendilise täitmiseni.
Selles pole vaja energiat täielikult ammenduda (mäluefekt) laadimiseks.
See toodetakse, et see laadib kuni 80 protsenti kiiresti ja seejärel aeglaselt. Seega säästab see aega ja tagab turvalisuse.
Sellel on teiste aku tüüpidega võrreldes madalam enesehääletus, kui seda ei kasutata.
BNT liitium-ioon akutehnoloogia?
BNT -s kujundame akud:
1. pikema eluea ootus
Kujunduse eluiga on kuni 10 aastat. Meie LFP aku maht on pärast 1C laadimist üle 80% ja 3500 tsükli jaoks 100% DOD -i korral tühjenemise ja tühjenemise. Kujunduselu on kuni 10 aastat. Samas kui pliihappe aku ainult
tsükkel 500 korda 80% DoD juures.
2. Vähem kaalu
Pool suurusest ja kaalust võtavad suure koormuse turba, kaitstes ühte kliendi kõige väärtuslikumat vara.
Kergem kaal tähendab ka seda, et golfikäru võib jõuda suurema kiirusega, kus on vähem eforme ja kannab rohkem kaalu, ilma et tunneksite sõitjatele loid.
3. hooldusvaba
Hooldusvaba. Ei mingeid vesõdade täitmist, happeladestuste klemmipingutust ja meie akude ülaosas puhastamist.
4. integreeritud ja vastupidav
Löögikindel, veekindel, roostekindel, ülim kuumuse hajumine, silmapaistev kaitsekaitse ....
5. kõrgema piirang
BNT akud on ette nähtud Higer praeguse tühjenemise/laadimise võimaldamiseks, kõrgema väljalõigatud läve ....
6. rohkem vastupidavust
Rohkem vastupidavust, et kasutajatel oleks erineva stsenaariumi korral patareid rakendada
„Oleme teinud kiireid edusamme tehnoloogias, varustame usaldusväärseid akusid mitmesuguste rakenduste jaoks ja
Usaldusväärsed projektilahendused. Pakub professionaalset koolitust/tehnilist tuge.
Oleme midagi enamat kui akufirma ... ”
